APEXI AFC NEO Air Fuel Management Controller authentique

Apexi SAFC NEO Boost Controller

Boost Controller électronique pour moteurs Atmo et Turbo

GAIN DE PUISSANCE GARANTI

JUSQU’A +15% de la puissance d’origine pour un moteur atmo

& +15 % sur le couple

C’est l’appareil indispensable pour modifier tous les paramètres de son véhicule. C’est le plus précis du marché et le plus avançé.

L’AFC NEO est un boost controller digital qui permet à l’utilisateur de modifier l’injection de votre véhicule.

L’Apexi SAFC Neo permet rapidement de controller tous les paramètres du calculateur de votre voiture, spécialement les injecteurs. Les mouvements soupapes peuvent être modifiés également.

Les runners et autres pratiquants des rodéo doivent utiliser cet appareil pour améliorer les performances de leur véhicule.

Selon les véhicules, on a constaté un gain de puissance de près de 15% de la puissance d’origine pour un moteur atmo.

L’Apexi SAFC NEO marque la nouvelle génération du fameux Apexi Super SAFC en controllant l’injection de tout véhicule.
Encore plus efficace que l’SAFC II, l’Apexi AFC Neo permet de gérer l’injection de manière plus astucieuse et encore plus précisément. L’AFC Neo peut booster jusqu’à 16 points en définissant l’injection précisément, à 50rpm près. Il peut controler aisément le système VTEC de votre véhicule (Honda & Acura par exemple), ou bien le VANOS de votre BMW. L’ordinateur fournit un modèle très précis pour changer de manière radicale tous les paramètres de votre bolide, via le calculateur de la voiture.

Les fonctions sont les suivantes :

- Design de l’appareil complètement revu
- Design compact
- Incorporation des 2 fonctions AFC et VAFC en un seul appareil.
- 16 points de correction de l’injection
- Affichage des Fed en couleur
- Bouttons et fond d’écran tout en couleur
- Ecran anti-reflet et très résistant.

Mode ORDINATEUR (MONITOR) :
- RPM régime tour/minute
- Accélération
- Voltage de la batterie
- Correction des %
- Débit d’air %
- Pression
- Karmann
- Vtec

Mode PARAMETRAGES :
- Débit d’air
- Graphique du débit d’air et cartographie
- Point d’accélérateur
- Décélération de l’air
- Contrôle du Vtec (Unmatch)

Mode ETC :
- Sélection du model
- Sélection du mode
- Choix du véhicule
- Selection du capteur
- Echelle analogique
- Mode Warning
- Affichage de la sélection

Exemple sur Honda CRX VTEC 1.6L 16v : 160ch d’origine, on monte à 184ch sans aucune difficulté et sans rien changer d’autre.

Cependant, nous conseillons de faire une prépa complète du véhicule pour l’utiliser (ligne & admission).

Tous les accessoires sont fournis, vous n’avez rien d’autre à acheter.

GARANTIE 1 AN

Expédition depuis la FRANCE le jour du règlement

Pas de frais de douane contrairement à bon nombre de vendeurs

Livraison en moins de 48h en recommandé dès réception du paiement.
Nous livrons dans toute l’Europe.

Excellent produit pour moteurs turbo.